Modèles Comboios Eléctricos / Mabar (Pt+Es) et Miniaturas Lacalle (Es)
Cette locomotive a été construite à la fin du XIXème siècle par les Officines Générales de Santa Apolonia (Oficinas Gerais de Sta. Apolonia); elles étaient au service des CP jusque dans les années 1950.
Appartenant à la série 110 à 135, elles étaient conçues pour un service mixte de marchandises/voyageurs et attachées aux dépôts de Lisbonne, Alfarelos, Gaia, Castelo Branco et Caldas da Rainha desservant ainsi les lignes du Nord, Ouest, Beira Baixa et Est.
Les voitures CP série Ctf 2280 ont été construites par les Officines de Figueira da Foz dans les années 1960/70 puis reconstruites par EMEF en 1996
Esta locomotiva foi construída no final do século XIX pelas Oficinas Gerais de Santa Apolónia e esteve ao serviço da CP até à década de 1950.
Pertencentes à série 110 a 135, foram concebidas para um serviço misto de mercadorias/passageiros e ligadas aos depósitos de Lisboa, Alfarelos, Gaia, Castelo Branco e Caldas da Rainha, servindo assim as linhas do Norte, Oeste, Beira Baixa e Este.
As carruagens CP série Ctf 2280 foram construídas pelas Oficinas de Figueira da Foz nos anos 60/70 e depois reconstruídas pela EMEF em 1996.
La 1556 fait partie d'une série de 20 locomotives diesel-électriques construites pour les chemins de fer portugais (CP) en voir ibérique. Elles ont commencé à rouler en 1973 et ont été fabriquées au Canada par Montreal Locomotive Works (MLW).
C'est la première machine à être livrée avec la nouvelle livrée des CP orange et marron avec diagonales blanches.
A 1556 faz parte de uma série de 20 locomotivas diesel-elétricas construídas para os caminhos de ferro portugueses (CP) em via ibérica. Começaram a circular em 1973 e foram fabricadas no Canadá pela Montreal Locomotive Works (MLW).
É a primeira máquina a vir de fabrica com o novo esquema laranja e castanha com diagonais brancas da CP.
CP 262 (Cie Fives Lille)
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